Flugzeuge

Tecnam  P2010 dti    (D-EJAF)

Der chice Hochdecker ist aus stabilem Metall und leichtem Composit gefertigt. Mit einer Reisegeschwindigkeit von 120 Knoten  handelt es sich um ein solides 4-sitziges Reiseflugzeug. Die fast neue Tecnam hat einen sparsamen Continental CD-170 Dieselmotor, den wir mit JetA1 betreiben und einen 3-Blattpropeller. Die 231 L ausfliegbarer Sprit reichen für 8,5 h Flugzeit. Das Cockpit mit Garmin G1000 spielt alle Stückerl. Die Maschine hat volle IFR-Zulassung.

Robin DR 400 Ecoflyer 2.0S (D-EMMH)

Die Robin DR 400 ist ein populärer einmotoriger freitragender französischer Tiefdecker in Holzbauweise. Charakteristisch sind die nach oben abgeknickten Flügelenden. Die typübliche Plexiglas-Kuppel gewährt einen genialen Rund-um-Blick, weshalb dieses Reiseflugzeug auch gerne für Rundflüge eingesetzt wird! Die Robin ist gut instrumentiert mit Flymap und hat einen Autopiloten. Ein sparsamer Dieselmotor treibt diesen Genussflieger an. Motor: Thielert 2 Liter Diesel – Turbocharged – Commonrail – 155PS -Verstellpropeller – Reisegeschwindigkeit: ca. 120 Knoten

„Ich trinke Diesel oder Jet A1 und davon auch nur ganz wenig!“

Diamond DV 20 Katana (OE-CTR)

Modernes, zweisitziges Schul- und Reiseflugzeug. Ein modernes Design, gutmütiges Flugverhalten und ein gut instrumentiertes Cockpit haben es zu dem beliebten Einsteigerflugzeug der neuen Generation aus österreichischer Produktion gemacht.

Hersteller: Diamond Aircraft Wiener Neustadt
Motor: ROTAX 912S, Leistung 100 PS
Kommt als Reiseflugzeug und auch für die PPL Ausbildung zum Einsatz

Diamond DV20 Katana (D-EWAY)

Modernes, zweisitziges Schul- und Reiseflugzeug. Ein modernes Design, gutmütiges Flugverhalten und ein gut instrumentiertes Cockpit haben es zu dem beliebten Einsteigerflugzeug der neuen Generation aus österreichischer Produktion gemacht.

Hersteller: Diamond Aircraft Wiener Neustadt
Motor: ROTAX 912S, Leistung 100 PS
Kommt als Reiseflugzeug und auch für die PPL Ausbildung zum Einsatz
Unser Leistungsträger in der PPL-Ausbildung

Dynamic WT-9 (OE-7146)

Ein schnittiges UL Flugzeug. Ein Tiefdecker in Composite Bauweise mit fixem Fahrwerk. Das Triebwerk ist ein Rotax Motor mit 100PS und Dreiblatt- Verstellpropeller. Eine Spannweite von 9,0m und ein max. Abfluggewicht von 472,5 kg machen den Zweisitzer sehr wendig und agil.

Die WT9 erreicht bei moderatem Powersetting eine Reisegeschwindigkeit von 200 km/h. Die Steigleistung ist ebenfalls beeindruckend.  Der Motor ist mit Super- Benzin zufrieden, die Verbrauchswerte sind so, wie wir sie auch von unseren Katanas her kennen. Die Instrumentierung besteht großteils aus Rundinstrumenten; plus ein Garmin G5 Horizont mit electron flight Instrument Funktionen und einem GPS: Garmin Aera 660 – wie wir es auch schon in der CTR verwenden.

Scheibe Falke SF 25 (D-KGAK)

SF25C, Motorsegler mit 80 PS, 650 kg höchstzulässiges Gesamtgewicht, 2-sitzig, für Schul- und Clubbetrieb, im Jahr 2005 generalüberholt angeschafft. Für das Touring-Motorglider-Rating liegt eine PPL-Schulungsberechtigung der Austro Control vor.